На секои 100 возила, возачите пријавиле дури 269 проблеми.
Секоја година во ова време, J.D. Power ја објавува својата годишна американска студија за сигурноста на новите возила во првите три месеци од употребата (US Initial Quality Study).
Ова е веќе 39-то издание, а во истражувањето учествувале 92.694 купувачи и корисници на возила од моделската 2025 година, на кои им било поставено прашање дали имале проблеми во текот на првите 90 дена од поседувањето.
Испитаниците одговориле на 227 прашања, кои вклучувале мотор, инфозабавен систем, квалитет на ентериерот, искуство во возењето и други аспекти.
Иако премиум брендовите традиционално не блескаат во ова истражување, Lexus сепак го освои првото место со 166 пријавени проблеми од 100 возила.
На дното од табелата се најде Audi, кој го освои последното, најлошо место со најмногу дефекти, со дури 269 проблеми, додека Volvo беше позициониран веднаш погоре, со 258 извештаи.
Интересна е и споредбата помеѓу Nissan и Infiniti: додека Nissan го освои второто место веднаш зад Лексус со 169 извештаи за дефекти Infiniti го обрука брендот бидејќи е во долната половина.
Просечната вредност во овогодинешниот извештај е 192 проблеми на 100 возила, што е мало подобрување во споредба со минатогодишните 194.
Повеќето премиум производители беа под просекот, со исклучоци како што се Jaguar (4-то место), Genesis (10-то место) и Porsche (13-то место).
Tesla, која имаше 200 записи за проблеми, колку што има Cadillac и Toyota - што е изненадување, со оглед на репутацијата на Toyota која покажува лоши резултати и многу проблеми.
Исто така е невообичаено што Mazda бележи лош резултат со 225 проблеми, што е на исто ниво со Volkswagen, уште еден бренд со углед во Европа кој паѓа се пониско, па сега и на дното според број на пријавени проблеми во првите 90 дена од употребата.
Сепак, важно е да се напомене дека студијата не ја мери долгорочната сигурност, туку само проблемите во првите 90 дена.
Џ. Д. Пауер, исто така, наведува дека премиум автомобилите генерално имаат повеќе проблеми од стандардните брендови, дека хибридите со приклучок предизвикуваат повеќе главоболки од електричните возила и дека сосема новите модели имаат тенденција да имаат повеќе „бубрежни заболувања“ од нивните претходници.
© Vecer.mk, правата за текстот се на редакцијата
