Германската индустрија има голем трансфер на својата индустрија во Унгарија и во Србија, водена од инвестиции во автомобилската индустрија, производството и инженерството. Германија е најголемиот инвеститор во Унгарија (21 милијарда евра+), со ~3.000 фирми кои вработуваат ~300.000 луѓе, додека во Србија, над 900 германски компании учествуваат со 6% од БДП.
„Берлинер Цајтунг“ наведува дека германските компании се селат на места каде што политиката ги слуша нивните потреби и укажува дека производствените капацитети се затвораат во неколку германски региони, додека фабриките никнуваат во Дебрецен (Унгарија) и Нови Сад (Србија).
Додека светлата се гасат во фабриките во Цвикау, во Саксонија и Швебиш Гминд, во Баден-Виртемберг, најсовремените погони се градат во Дебрецен, Кечкемет и Нови Сад.
Германските корпорации и глобалните брендови масовно го селат производството во Унгарија и Србија - од автоделови до лепило - привлечени од платите кои се до 70 проценти пониски отколку во Германија и политичката клима која ги пречекува инвеститорите со црвен тепих, пишува Вести онлајн.
На почетокот на 2023 година, Саксонија беше погодена како бомба од веста дека британско-германскиот добавувач на автомобилска опрема GKN Driveline ја затвора својата фабрика во Цвикау-Мозел. Повеќе од 800 вработени ги губат своите работни места, иако фабриката беше профитабилна до самиот крај и произведуваше погонски вратила за BMW, Mercedes и Lamborghini. Компанијата ги наведе структурните промени во автомобилската индустрија, падот на цените и зголемувањето на трошоците како причини за затворањето.
Она за што GKN првично молчеше е дека во Мишколц, Унгарија, се гради нова фабрика за делови за автомобили, која ја субвенционира унгарската влада со даночни кредити и грантови. Европската комисија моментално ги разгледува овие субвенции.
Тогашниот министер за економија на покраината Саксонија, Мартин Дулиг, реагираше без разбирање. Овој политичар од редовите на Социјалдемократската партија на Германија (SPD) рече дека не разбира зошто компанијата не може да го задржи фабриката во Германија, а истовремено да инвестира во Унгарија.
Синдикатот IG Metal го обвини GKN дека постепено го преместува производството во Источна Европа и најави протести.
Henkel целосно ја напушта Источна Германија
Но, GKN не е изолиран случај. На крајот на 2024 година, Henkel, производител на стоки за широка потрошувачка со седиште во Дизелдорф, ја затвори својата фабрика за лепак во Хајденау, Саксонија, во близина на Дрезден. Околу 40 вработени ги загубија своите работни места. Производството на специјални лепила за мебелната, автомобилската и прехранбената индустрија сега се сели во Керње, Унгарија. Ова значи дека Хенкел повеќе нема производствени капацитети во источна Германија.
И ова и покрај фактот дека на крајот на август 2024 година, извршниот директор на Хенкел, Карстен Кнобел, изјави дека компанијата нема да затвори никакви фабрики во Германија.
И добавувачот на автомобилска опрема со седиште во Штутгарт, Мале, исто така затвори фабрика во Фрајберг, Саксонија, уште во 2022 година. Укинати се околу 85 работни места. Компанијата објави дека фабриката повеќе нема економска перспектива. Мале укинал приближно 7.600 работни места низ целиот свет до 2025 година, првенствено на локации фокусирани на мотори со внатрешно согорување.
Милијарди се влеваат во Унгарија
Додека фабриките во источна Германија и пошироко се затвораат, германската автомобилска индустрија инвестира милијарди во Унгарија. Минатата година, БМВ ја отвори својата прва фабрика во Европа по две децении во Дебрецен. Повеќе од две милијарди евра се инвестирани во најсовремената фабрика, која ексклузивно произведува електрични возила од нова класа. Се очекува таму да се создадат повеќе од 2.000 работни места на долг рок.
Во февруари минатата година, Мерцедес-Бенц објави планови за проширување на својата фабрика во Кечкемет, Унгарија, за милијарда евра. Производствениот капацитет ќе се удвои на 200.000 возила годишно. Во исто време, компанијата го намалува производството во своите германски фабрики за 100.000 единици годишно.
Србија како отскочна даска: Слободна трговија со ЕУ, Евроазија и Кина
Не е само Унгарија таа што има корист од заминувањето на компаниите од Германија. Србија, која не е членка на ЕУ, привлекува и германски индустриски шампиони, забележува Берлинер Цајтунг.
Континентал отвори фабрика за електроника во Кач во близина на Нови Сад во февруари 2023 година. Објектот од 30.000 квадратни метри произведува дисплеи и инфозабавни системи. Компанијата инвестираше околу 150 милиони евра, создавајќи приближно 1.500 работни места.
ZF има фабрика во Панчево од 2019 година, каде што произведува електрични мотори и компоненти за менувачи. Четири години подоцна, следеше проширување на производството на електроника за хибридни возила.
Специјалистот за издувни системи, Бојсен, ја отвори својата најголема фабрика во странство во Суботица во 2021 година. Во фабриката беа инвестирани 65 милиони евра, што создаде 500 работни места, а произведува комплетни издувни системи за Мерцедес и Ауди.
Србија нуди единствена предност. Земјата има договори за слободна трговија и со ЕУ и со Евроазиската унија, Турција, Велика Британија, а од октомври 2023 година и со Кина, пишува Вести онлајн.
Стоките произведени во Србија на тој начин можат да се извезуваат без царина на пазари со вкупно околу 2,7 милијарди потрошувачи. Покрај тоа, во 15 специјални безцарински зони, компаниите имаат предност на бесцарински увоз на материјали и машини, како и ослободување од данок.
© Vecer.mk, правата за текстот се на редакцијата
